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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

国际在线报道(记者 马培敏 何北平)：正在北京举行的中国“两会”备受全球瞩目。2024年中国政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。

徐先英团队最初从独轮车的原理受到了启发，通过人拉独轮车，让车轮取代铁锹，后来在压沙设备上安装了牵引系统，经过反复实践，研发出第四代沙障机“小型手扶式沙障机”。新一代机器爬坡能力、轧槽深度、操作规范达到令人满意的效果。每台机器一天可以完成四五十亩的工作量，效率是人工的4至6倍，每亩地可以节约成本250元(人民币)以上。

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